Kauno oro uostas

Apie objektą:

Gerai architektūrai kaip ir tikram meno kūriniui kartais pakanka vieno taiklaus brūkštelėjimo, potėpio, kad jis iš eilinio virstų pagyrų vertu objektu. Panašiai nutiko su naujuoju Kauno oro uosto keleivių terminalu, kurio pastatui projekto autoriai G. Natkevičius, J. Skalskytė, M. Mickevičius ir G. Čepurna parinko elementarią formą, atkišdami iš priekio lenktą stiklo „kaktą“, aprėdė jį tonuotu stiklu ir pelnė už tai apdovanojimą – naujasis Kauno oro uosto terminalas buvo pripažintas geriausiu metų visuomeniniu statiniu Kauno krašte.
Atsižvelgdami į projektuojamo pastato specifiką, autoriai labiausiai rūpinosi funkciniu statinio paprastumu, fasadų skaidrumu, ramiu kuo tikresnių medžiagų interjeru. Ne paskutinę rolę, kalbant apie jaukumą, vaidina ir šviesa, tapusi vienu iš pagrindinių šio išskirtinio pastato grakštumo, skaidrumo ir jaukumo aspektų.
Sukurtas harmoningas, subtilus Kauno oro uosto terminalo pastatas, kurio išorės ir vidaus apdailai naudojamos panašios medžiagos, stiklo, neapdailinto betono ir plieno derinys, kas naikina ribas tarp vidaus ir išorės. Funkcinio, industrinio dizaino (slick-tech) įvaizdį papildo ir estetinio švarumo fasadams suteikia permatoma austo vielos tinklo apdaila, kuri kartu atlieka ir apsaugos nuo saulės kaitros funkciją. Fasadą puošia keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo „rankovės“, tampančios pagrindinėmis fasado kompozicijos detalėmis. Pastatytą naują trijų aukštų keleivių terminalą vėliau bus galima išplėsti iš dviejų pusių, tad šoniniai jo fasadai palikti aklini. Kol kas naujojo terminalo išvykimo salėje vienu metu gali tilpti 700–800 žmonių, o per metus čia galima aptarnauti 800 tūkst. keleivių.
Kažkas labai teisingai pastebėjo – kuo daugiau informacijos, tuo mažiau prasmės. Tai patvirtina ir šis objektas, kalbėdamas pats už save pauzės kalba ir palikdamas erdvę ramiam laukimui.

J. Reklaitė